马迁安与周玉成没有奔跑多远，就被后面的几个警卫员骑马追上。两人翻身骑上坐骑扬鞭催马急促离开直奔一条河谷而去。
    这条河谷离此大约10公里，此刻一小队人马正在河谷里的一块湖泊冰面上向天空远眺。
    这块长5百米宽2百米的小湖泊上赫然出现了一条铺上细土的跑道。
    自从伊春盆地伏击战之后，抗联的高级领导们对飞机这种“高科技”武器兴趣大增，讨论来讨论去得出结论，如果抗联能够在山中开辟出隐秘的跑道和机库，是完全可以考虑拥有飞机的，飞机可以从s联那里想办法，而飞行员与地勤、领航员则有现成的，他们是那批南洋来到远东的那一批，现在正在共青城接受训练。
    而且有消息说，正因为抗联在苏方的基地里有练习飞行的条件，延安方面正考虑将正在新疆学习航空的人员抽调一部分过来上机实习，这部分学习飞行的人员由于条件所限，在新疆盛世才那里并没有多少机会飞行。
    现在的螺旋桨歼击飞机对跑道的要求极低，根本不需要水泥跑道，只要有几百米稍稍硬化的较平整的土路即可起飞降落，在大小兴安岭近30万平方公里的地界上，拥有建设飞机跑道条件的地点数不胜数，不须复杂一个地点搞一个短跑道即可，所以关键还是能不能搞来飞机。
    甚至对于飞机过来后即将参与惨烈的空中搏斗，这支小小空军所面临的后果这些问题也在讨论之列，有人预估不容乐观，说老蒋有上千架飞机照样被打到了大西南，抗联即使建起来空军最多几十架飞机，那有什么用？不出一个月就会被打垮。而且管s联人要飞机，还不知道要付出什么代价呢，经济代价高昂不说，极有可能付出正治代价，被人抓把柄。
    杨靖宇对所有的意见都很重视，正值马迁安在苏境共青城那边为弹药的事情忙碌，杨靖宇就给马迁安和魏拯民各发一篇电文征询他们的意见。
    魏拯民接电后又迅速与马迁安联系，在这件事上魏拯民是很重视马迁安的能量的，只因为马迁安与南洋陈嘉申的关系起了决定性作用，如果能与s联人谈通，那么经济上购买飞机的资金还需寻求陈氏集团援助。
    魏拯民与马迁安沟通后，得到肯定的答复后复电杨靖宇：经济条件无问题，正治谈判我来谈，即使异常艰难，我也决不放弃！
    马迁安给杨靖宇的复电则更干脆：没问题！抗联应该拥有空中利器。
    对于抗**部那种忧心弱小空军拼光打净的忧虑，马迁安则更是直言不讳指出：不死人就不是战争了，这是r本帝国主义强加到我们脑袋上的战争，我们绝对不会接受，我认为，每一个抗日飞行员都做好了粉身碎骨与顽敌拼到底的心理准备，归侨爱国热情抑扬不宜挫，况且谁说我们空军就一定会被r本人打的全军覆没？我根本不相信！
    杨靖宇接到两员大将的电报，着实吃了一颗定心丸，终于在又一轮讨论过后决定：组建抗联空军。
    魏拯民手中倒是有十来架r本飞机，但这些老式飞机渐渐落伍，况且数量是远远不够的，若没有源源不断补充的话，十架飞机能坚持多久呢？
    魏拯民对伊万诺夫提出了自己的设想，希望购买一些远东军区的现役伊16-24型战斗机，当然如果有可能，魏拯民更是提出了购买最新型的雅克1战斗机。
    雅克1是悬臂式下单翼、起落架可收放的单座战斗机;发动机支架为钢管焊接结构;发动机罩为金属结构;后部机身的上下为胶合板覆盖,侧面用织物涂漆覆盖;机翼为木质双盒式承力结构,外覆5-2.5mm厚的航空胶合板;座舱盖为三段式有机玻璃结构,中段向后滑移;飞行员座椅有8mm厚的装甲板保护。
    武器有炮口位于螺旋桨中心的20mm机炮和机鼻的两挺7.62mm机枪。
    这种飞机的操纵性不错,对飞行员技术水平要求不高,大多数飞行员在经过30-50小时的初级飞行训练后即可直接驾驶雅克1;由于中低空性能好,也弥补了飞行员战斗经验不足的问题。
    雅克-1的性能：海平面最大速度480公里/小时；在4,950米达到的最大速度为577公里/小时；爬升至5,000米时间为5.7分钟；1,000米完成360度盘旋的时间为20-21秒；降落速度为137公里/小时；巡航速度下航程为700公里。
    魏拯民对雅克很满意，虽然他不是十分清楚这种飞机的所有数据，但看到s联人拼命生产这种飞机，自然而然认为是一种好飞机。
    不过远东不生产这种飞机，魏拯民要搞到这种飞机是要颇费周折的。
    伊万诺夫对抗联的这个设想也有兴趣，毕竟他也希望抗联越来越强大，拖住r本人使他们没有精力打远东的主意，间接支援苏方欧洲战场。
    提议报到了史大岭那里，史大岭与伊万诺夫观点差不多，但对这样直接支援抗联高端武器有些忧虑，这会引起r本方面强烈反应，到底值不值得冒这个险呢？
    报告压在史大岭办公桌数天，史大岭还是没有作出决定。正在此时马占山部从外蒙借道出击大兴安岭失利退回到外蒙境内，这条消息引起史大岭重新想起伊万诺夫的提议。
    对于苏军被迫遵守《日苏停战条约》，从而从外蒙境内撤出驻军这件事，史大岭一直耿耿于怀，同样的外蒙方面自己独立支撑日军的骚扰也感到力不从心，都希望有同盟军来分担自己的压力，这才有马占山部退入外蒙境内还能得到优待的事情。
    既然苏方不能直接提供飞机给抗联，那么以外蒙的名义提供倒是一条可行的方案，反正外蒙与伪满和那个伪华北自治政府处于事实上的交战状态，外蒙给友军提供支援应该不会给r本人留下把柄。
    史大岭想通之后很快给伊万诺夫发了电文，同意抗联购买一批外蒙的飞机，当然这也是挂羊头卖狗肉的事儿，涂着外蒙标志的飞机还是苏方提供的，第一批为12架伊尔16和3架雅克1。代价是抗联要提供5万吨面粉，折合75万美元。
    区区15架飞机对于苏方来说不过九牛一毛，现在在苏德前线每天飞机都有数十架掉下来的，远东还保留着2千多架各型飞机严防日军，与其这2千多架飞机不能发挥作用，不若偷偷卖给抗联打击r本人，削弱关东军实力。
    不要钱要面粉，自从乌克兰大粮仓失去后，苏境内粮食骤然紧张，s联人每天仅有少量配额的粮食可以充饥，而抗联在苏方的基地和共青城的兵工厂里却拥有足够的粮食，这都是陈氏公司从美国购买的，伊万诺夫知道这种情况，正好借机要点粮食。
    今天就是接收飞机的日子，安滨纵队分到一个战斗机小队3架伊尔16，杨靖宇答应如果战机使用效果好的话还可以增加。
    飞机将在高空飞行一个多小时飞奔600公里从外蒙飞来，期间还要小心被日方侦知可能会绕一点弯子，但其加挂副油箱，航程长达1200公里，想必能应付过去。
    马迁安与周玉成就是收到了飞机已从外蒙起飞的消息后跑出指挥部的，安滨纵队将有自己的飞机，这是一件非常值得高兴的事儿，两个最高指挥员都坐不住了，将指挥部扔给参谋长张方荣后，两人急吼吼赶去迎接飞机进场，顺便检查简易跑道及地窝机库的建设情况，是不是还有改进的地方。
    维修技师、通讯员、领航员队伍前两天就已经从共青城和魏拯民基地两个地方赶来了，总共十几人的精干小队伍，带着一支较大的运输队伍装载一些器材及航空汽油，直接进入了这个秘密机场。
    机场很简陋，只有一条小跑道，跑到尽头通往湖泊岸上一处挖出的“大地下室”，飞机将通过一条有坡度的道路隐入地下室式机库。
    冬天时候，跑道可以建在湖面上，平时在跑道上撒上薄雪，与其余湖面浑然一体，在空中根本不会发现这个湖泊竟然隐藏一条跑道的，要降落或要起飞则立刻在这条路上清扫，露出土面以增加摩擦力。
    马迁安与周玉成紧赶慢赶终于赶在飞机降落前赶到跑道附近，与早已候在那里的地区副专员陈武见了面，询问了一些相关情况，看得出陈武很适应现在的新职位，这个简易机场的建设完全符合规格，这说明陈武胜任基本建设，他走地方工作方向是正确的。
    与地勤寒暄几句，马迁安就耐心的看着领航员指引远方飞机，呼叫对方代号。
    “@#￥……￥%￥……”
    马迁安实在听不懂正在呼叫天空的地勤在喊嘛，听语音是老广无疑，难道天上的飞行员也是老广？不一定的，看来这领航员培训也要加强，不能老给我放出来半成品不是。
    马迁安拍拍呼叫的领航员，对着他耳边轻声说道：“哦小邵，说国语好吗？”