航空发动机的组装工艺很重要。
    七分产品，三分组装。
    零部件再好，组装不过关，也是白搭。
    这么多的零部件组合到一起，总质量不能超过1200公斤。也就是1.2吨。
    因为涡扇6当初的设计标准，就是推重比达到8。就是用1.2吨的重量，推动10吨重的飞机。如果是安装两台的话，就能够推动20吨的飞机。而当时希望配套的歼83战斗机，不带武器起飞重量14吨，带武器起飞重量就是18吨左右。
    只可惜，涡扇6出师未捷身先死。后来歼8不得不换装两台涡喷-13a双转子发动机，单台推力只有6.6吨左右。
    由于发动机不给力，这款有“空中美男子”之称的战斗机，航程只有2200千米，属于严重的腿短。连巡逻一下南海都困难。从祖国最南端的机场起飞，都没办法到达曾母暗沙附近。可以说是非常的遗憾。实用升限也只有20000米。
    其实，歼8的形体设计真的是非常漂亮的。空气动力学也非常好。唯一的不足，就是发动机。
    如果是空中美男子有一个强大的心脏，南海完全不是问题啊。
    由于心脏不好，空中美男子的空中机动能力也严重不足。换言之，就是不适合格斗。
    想要做出频繁的战斗动作，那是不可能的。心脏不允许。
    一个小时过去……
    两个小时过去……
    涡扇6发动机内部的各个零部件，基本安装完毕。
    机械手开始进行最精密的焊接。
    焊接使用的是液态金属。
    它的特点是在高温状态有流动性。但是不会分解。
    它的密封性能，还有粘结性能，都是其他的焊接材料无法相比的。液态金属可以确保任何一个部位都不会熔化、开裂。
    为什么要特别提到这个焊接呢？
    因为当初的涡扇6就有燃油渗漏的毛病。
    缺陷在哪里？
    就是最基本的热胀冷缩啊！
    发动机在常温的状态下，是密封的非常好的。绝对不会渗漏。
    然而，一旦长时间运行，发动机的所有零部件，都处于极度高温状态，自然而然的膨胀，就会形成相互挤压，从而出现难以预见的裂缝。
    美帝的sr-71黑鸟高空侦察机，在地面上也是会漏油的。
    甚至，在地面上，它的结构都是松松垮垮的，感觉随时都会散架的样子。
    为什么？
    就是热胀冷缩啊！
    它一旦起飞，到了高空，空气摩擦，温度上升，零部件膨胀，就会吻合的很好。
    很遗憾，我们尚未掌握这门特殊的焊接技术。
    现在，轮到王步安来解决了。
    液态金属的伸缩性能，完全不需要怀疑。随便你怎么热胀冷缩都没有问题。
    任何需要衔接的地方，统统使用液态金属。
    三个小时过去……
    四个小时过去……
    最后一枚螺丝被液态金属焊死了。
    这种主燃烧室内部的螺丝，都是没有得更换的。一旦出现问题，必须是整体更换。
    你以为完工了？
    当然没有。
    发动机的所有部位，还要喷洒阻燃剂。
    阻燃剂当然是工业园自己生产出来的。等级只有二级。阻燃能力大概是3600度。
    也就是说，在3600度高温明火的面前，它也能坚持至少60分钟。
    如果是明火的温度不够3600度，那就完全没事。
    里里外外，只要是能喷的地方，不管是三七二十一，全部都喷洒了。反正是不需要成本的。不喷白不喷啊。
    包括完全没有危险的输油管啊，电控管线啊，沟槽，挡板啊，全部喷喷喷。
    等以后装备了飞机，也全部喷喷喷……
    你以为完工了？
    当然没有。
    还有最后一道程序。
    加装各种各样的附件。以便日后和机身对接。
    发动机是圆溜溜的一个，肯定无法安装到机身里面啊，肯定得在外面焊接很多的支架、着力点、扣件之类的。
    说起来容易，做起来难。
    支架安装在哪里？多大的？承受力数据？
    着力点是哪个位置？你不要在主燃烧室的外面搞一个着力点，那是要导致失衡的。
    扣件安装在什么地方？进气口附近绝对不可以。万一扣件脱落，被吸入进气口，那恭喜你，发动机可以报废了。赶紧提前买保险吧。否则，你的上司一定会打死你。一台发动机几百万，上千万……单位是美元哦。卖了你都不值这么多钱。
    还有各种各样的传感器，监视器，安装起来就更加的麻烦了。
    一只小鸟都能毁掉一个发动机，何况是一块金属件？
    幸好有液态金属。直接将它们都焊死。
    除非是外界的温度超过3600度，否则，根本没有脱落的可能。
    不小心不行啊！
    任何一个细节，都有可能导致几百万美元打水漂啊！
    例如我国当年进口的苏27战机，其单价仅有3000万美元左右。可是一台发动机的价格就达到了400万美元，两台发动机价格就需要800万美元，在战机成本里占到了25%以上。
    美国出口给加拿大的fa-18战机，单价仅有4000万美元，可是两台f414发动机就需要1300万美元，总成本还超过了30%。我们也不算差。我们出口的轻型战机“枭龙”，单价仅有1600万美元，发动机造价就达到了600万美元，并且在整个机体成本上还需要更换1到2次发动机，最终发动机的成本很可能比战斗机成本还要高。
    五个小时过去了……
    开始循环往复的检查……
    从基本的线路开始，到外涵道、内涵道、涡轮叶片……
    所有的检查，都是需要记录在案的。需要用到高速计算机。必须是组装出来的实物，确保和电脑里面的设计图是一模一样的。
    北极熊曾经有一架米格-29发生离奇故障，经常性的空中停车，但是时间很短，然后又神秘的自动恢复。地勤查来查去，都检查不出原因。最后将发动机拆下来，送回厂家，大卸一千零八块，终于检查出来了。原来是发动机里面的一枚密封垫圈装反了。
    这枚密封垫圈的作用，是保持足够的高压。装反了以后，它的密封效果不好。压力过高，就会泄气。导致发动机停车。但是泄气以后，它又恢复了正常。然后发动机又可以继续点火，继续运行了。直到下一次压力过高泄气为止。循环往复。
    幸好是装反了，才没有导致致命的后果。否则……
    几百万美元打水漂还是小事。
    如果是一个试飞员牺牲的话，损失就大了。
    任何一个试飞员，都是最出色的飞行员。它们的价值，都是无法用法金钱估量的。
    为什么说空中停车是最严重的发动机事故？
    它会导致飞机掉下来，摔毁。
    你说严重不严重？
    反反复复的检查了三个小时，确定是没有缺陷了，这台涡扇6才算是真正的完工。
    接下来，就是进行各种各样的测试了。
    测试性能。
    测试可靠性。
    测试耐久性。
    第一步测试，当然是点火了。
    如果连最基本的启动都无法完成，那就是一堆废铁。
    此外，还需要测试频繁的启动、熄火、启动、熄火……确保在飞行员惊慌失措的操作下面，发动机也能顺利的工作。
    可是，王步安没有燃油。
    工业园什么样的原材料都有。就是没有航空煤油。
    王步安转头看着程凯龙。
    “做什么？”程凯龙完全没有反应过来。
    却是他已经被眼前看到的一幕给吸引的目不转睛，几乎都忘记自己要做什么了。
    他的眼睛已经是看到了整个过程。可是脑子却是反应不过来。
    “完工了。”王步安说道。
    “这么快？”程凯龙脱口说道。
    才几个小时啊？
    居然一台发动机就被组装出来了？
    不是需要好几天，甚至是一两个月的吗？你才……二四六七八，总共才用了八个小时啊！
    八个小时就生产出一台航空发动机，要不要这么吓人……
    偏偏是自己还目睹了整个生产过程。
    “完工了。”王步安重复强调，“要找地方测试。”
    “我来找，我来找。”程凯龙如梦初醒，兴奋的挥舞着自己的双手，“你等等啊……”
    他走到远处打了几个电话。然后一阵风的回来了。
    王步安感觉他随时都会起飞。
    “去556研究所。”程凯龙激动的说道。
    “在什么地方？”王步安随口问道，“远不远？你看，天色都晚了……”
    “不晚，不晚，连夜测试，连夜测试！”
    “好吧。”
    王步安看看天色，的确是傍晚了啊！
    如果是他本人的意思，那肯定是回去俪宫假日酒店，舒舒服服的过一晚再说。
    涡扇6发动机而已，又不是什么神器。
    可是，程凯龙的心情这么激动，这么亢奋，他都不忍心打击。
    程凯龙继续打电话叫人前来搬运。他兴奋的挥舞着双手。掏烟。发现抽完了。最后只能是拔了一根芦苇叼着。
    咦？干涸的黄土高原怎么来的芦苇？
    不要在乎这些细节……
    不久以后，一辆重型卡车到来了。
    其实，根本不需要重型卡车的。一辆五十铃小货车就能够搞定。
    涡扇6的重量，只有1.2吨，拖拉机都能搞定。
    但是程凯龙觉得重型卡车才安全。
    王步安指挥机械手吊运。
    重型卡车轻轻松松的就将发动机装起来了。
    一行人向阎州机场出发。